Framo V901/2
Über dieses Fahrzeug
Der Framo ist der Vorgänger des Barkas B 1000. Er wurde zwischen 1954 und 1961 gebaut. Leider läßt sich das Baujahr unseres Fahrzeugs nicht mehr genau feststellen, da es einen Ersatzrahmen erhalten hat. Dieser Framo lief bis 2002 als Firmenfahrzeug in einer privaten Tischlerei, von der wir ihn dann erworben haben.
Restauration
Dieser Framo ist sehr auf Originalität ausgelegt. Hervorzuheben sind z.B. der stoffummantelte Kabelbaum, die Bakalit-Zündbox, die Wasserheizung und der Innenraum mit Verkleidungen, Polstern und Armaturen. Es wurde ein verzinkter Rahmen und eine Anhängevorrichtung verbaut, wobei das Ersatzrad an seinem Platz bleiben konnte, was nicht üblich ist. Im Februar 2010 wurde für dieses Fahrzeug ein Wertgutschten erstellt. Der Framo erhielt für den Gesamtzustand die Bewertung „1“.
Technische Daten
| Motor: | wassergekühlter 3-Zylinder-2-Takt-Motor |
| Hubraum: | 900 ccm |
| Leistung: | 28 PS |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Nutzlast: | 750 kg |
| Antrieb. | Heckantrieb |
| Getriebe. | 4-Gang |
| Sonstiges: | Transporter mit Pritsche |
Modellgeschichte
| 1941 | Der Framo Typ 501 wird gebaut. |
| 1943 – 1945 | Die Produktion des Typ 501 ruht, da nun kriegswichtige Güter produziert werden müssen. |
| 1949 | Die Entwicklung des Typ 901 beginnt, er soll den Typ 501 ablösen. |
| 1951 | Markteinführung des Framo V901. |
| 1952 | Der V901 erhält, neben anderen technischen Verbesserungen, hydraulische Bremsen. |
| 1954 | Der Framo V901/2 erscheint im Straßenbild. Er zeihnet sich durch einen längeren Radstand, ein breiteres Fahrerhaus und kleine optische Veränderungen aus. |
| 1957 | Das notwendige Kraftstoffgemisch wird von bisher 1:25 auf 1:33 umgestellt. Die Motoren wurden zwischenzeitlich mehrfach leicht modifiziert. |
In der Produktionszeit von 1949 bis 1961 wurden ca. 30.000 Fahrzeuge in verschiedenen Ausführungen produziert, z.B. Pritsche, Kombi, Bus, Bestattungsfahrzeug, Krankenwagen u.v.m..